Hiina kaubandusministeerium avaldas 2025. aasta detsembris 2026. aasta uute sõidukite ekspordi eeskirjad. Peamised punktid seisnevad selles, et alates 2026. aasta jaanuarist saavad sõidukeid eksportida ainult autotootjad ja nende volitatud partnerid ning tootjatel peab olema välismaiste-järelmüügiteenuste võimalus, mis on vastavuses nende ekspordimahuga.Vaadake üksikasju artiklist.
Eksporditellimuste ümberkorraldamise poliitika taustal on ülemere B2B-klientide jaoks turuosa haaramiseks ülimalt oluline valida nõuetele vastav, professionaalne ja usaldusväärne Hiina partner. Ostjatel soovitatakse arvestada järgmiste punktidega:
1. Kvalifikatsioonidele vastavus
Eeskirjade taust:eksportija peab olema autotootja ametlikult volitatud isik ning olema kantud Hiina kaubandusministeeriumi ning tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi väljakuulutatud nimekirja.
Võimalike partneritega suhtlemisel nõuda eksportijalt järgmiste dokumentide esitamist:a. Autotootja ametlik volikiri; b. Kaubandusministeeriumi ning tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi teadaande ekraanipilt; c. asjakohaste sõidukimudelite ekspordilitsents; d. Eksportija väliskaubandusettevõtja registreerimise ja tolli registreerimise dokumendid. Kõik need dokumendid on hädavajalikud.
2. Rahvusvahelise sertifitseerimise ja lokaliseerimise kohandamise võimalused
Eeskirjade taust:Hiina poliitika nõuab eksporditavate sõidukite vastavust nii siseriiklikele kui ka rahvusvahelistele standarditele ning sihtriigi sertifitseerimine on tollivormistuse põhidokument.
Valikukriteeriumid:Partner peaks olema kursis sihtriigi sertifitseerimisprotsessiga (nt Nigeeria SONCAP, Saudi Araabia SABRE, EL ECE sertifikaat) ja suutma pakkuda ühe{0}}peatuse sertifitseerimisteenuseid; nad peaksid suutma optimeerida sõidukimudeleid kohalike teeolude ja kliima jaoks (nt tugevdatud šassii raskeveokite-mikro-veokitele Aafrikas, täiustatud korrosioonikaitse mudelitele Kagu-Aasias).
3. Välismaiste müügijärgsete-teenuste ja tarneahela garantii
Eeskirjade taust:Autotootjatel peavad olema ekspordimahule vastavad-välise müügijärgse teeninduse võrgustikud ja volitatud partnerid peavad võtma ühise-müügijärgse teeninduse vastutuse koos selge-müügijärgse teeninduse lepinguga.
Valikukriteeriumid:①{0}}Müügijärgne teenindusvõrk: partner peaks esitama välismaiste teeninduspunktide paigutuskaardi, remondimeeskonna konfiguratsiooni ja originaalosade reservide loendi (mis hõlmab tarnetähtaegsust ümbritsevates piirkondades); ② Teenindusvõimalused: nad peaksid pakkuma 24-tunnist tehnilist tuge ja regulaarset hoolduskoolitust; uued energiasõidukid nõuavad akude testimise ja parandamise võimalusi; ③ Logistikagarantii: Tuginedes sellistele keskustele nagu Tianjini sadam, Shanghai sadam ja Horgos, peaksid nad pakkuma stabiilseid tollivormistus- ja transporditeenuseid, kohanedes algatuse "Vöö ja tee" piiriüleste logistikavajadustega.
4. Vastavustoimingud ja riskijuhtimise võimalused
Eeskirjade taust:2026. aasta poliitika keskendub selliste eeskirjade eiramise ohjeldamisele nagu "kasutatud autode uute autodena müümine" ja "ebaseaduslik ümbermärgistamine" ning tollideklaratsioonide, arvete ja päritolusertifikaatide autentsuse kontrolli tugevdamisele.
Valikukriteeriumid:Partnerid peavad esitama oma nõuetele vastavate tööprotsesside täieliku kirjelduse, sealhulgas ① kohustuse tagada tollidokumentide autentsus (vältimaks võltsitud dokumentide ohtu); ② maksukuulekuse tõend; ja ③ poliitika jälgimise võimalused (Hiina ja sihtriigi poliitikamuudatuste õigeaegne sünkroonimine, nagu subsiidiumide kohandamine ja sertifitseerimise uuendused).
5. Koostööjuhtumid ja tööstuse maine
Väga väärtuslik on hinnata, kas eksportijatel on asjakohastes välisturu piirkondades koostööjuhtumeid, eriti nendes, kus on{0}}suur koostöö.
2026. aasta eeskirjade kohaselt on partnerite valimise põhiloogikaks „vastavuskvalifikatsioonid + lokaliseerimisvõimalused +-müügijärgne teenindus”. Usaldusväärne partner pole mitte ainult "tarnija", vaid ka partner poliitika tõlgendamisel, riskide vältimisel ja turu laiendamisel.
See poliitika ei mõjuta meie ettevõtet täielikult ja on juba saanud uute autode ekspordiloa 2026. aastaks, mis hõlmab kõiki DFSK, Ruichi ja Landiani kaubamärkide kütuse-, elektri- ja hübriidsõidukeid. See hõlmab seeriamudeleid, nagu platvormveokid, kergveokid, kaubaveokid, kastiautod, külmutusautod, väikebussid, kaubakaubikud, uued sõiduautod ja nende vastavad tehase originaalvaruosad.
Kutsume teid üles esitama oma sihtturu ja sõidukinõudeid ning saame pakkuda kohandatud vastavuslahendusi!
